奔弛3341/4141刹车调整臂单件起售

车辆行驶时具有如下特征:

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠;

2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠;
车辆使用自动调整臂的特点
车辆使用自动调整臂的特点

3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了较佳的刹车力矩;

4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

5、减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

6、减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命;

7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益;

8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

注意事项：

1、安装前，确保制动气室推杆处于初始位置。

2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂(以下简称调整臂)与支架之间合适的间隙。

3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔，锁上开口销(注意:安装过程中不能改变气室推杆初始位置;联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正)。

4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动，直至推不动为止，目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。

5、将限位支架预安装在*位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接，上，最后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m(注意:安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力)。

6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于*位置上，紧固力矩不小于20N.m，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠联接，其它要求不变。

7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓)，确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙，否则重新调整。

8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈(此时转动力矩较大，有咔咔的响声)，严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。

9、检查制动器总成间隙，若出现下列情况之一者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查